| Transport |
|
Branche Het vervoer van goederen en personen over de weg, over het water en door de lucht kent een drietal hoofdbranches; goederenvervoer over de weg, binnenvaart en personenvervoer over de weg. Ontwikkeling Er is sprake van een constante vergroting van de internationale handelsstromen wereldwijd. Voor een deel wordt dit veroorzaakt door de verplaatsing van de productie naar lage-lonen landen. Ook in deze sector is er sprake van een verdere schaalvergroting. Door de fileproblematiek neemt het transport over water sterk toe. Net als wereldwijd het geval is zullen de goederenstromen in Europa de komende tijd ook nog verder toenemen. Ook in deze sector is momenteel sprake van een tekort aan personeel. Het vervoer van personen (taxi’s en bussen) is een sector waarin traditioneel sprake is van felle concurrentie en dat is slecht voor de rentabiliteit in de sector. Verwachting Goederenstromen blijven toenemen wereldwijd, maar zeker ook in Europa. De sector is wel conjunctuurgevoelig en zal zeker last gaan ondervinden van de mindere economische situatie die zich nu aftekent. Het transport over de weg heeft lange tijd te kampen gehad met een overcapaciteit. De afgelopen jaren is de vraag enorm toegenomen en is er zelfs sprake van een capaciteitstekort (wielen en personeel). Door de verslechterde conjunctuur kan de sector in de nabije toekomst weer rentabiliteitsproblemen gaan ondervinden. Verhoogde brandstofprijzen vormen een gevaar voor de sector. Het is bovendien de verwachting dat brandstofprijzen blijvend hoger blijven dan in het verleden. Het vervoer over water is eveneens vatbaar voor conjuncturele schommelingen, maar krijgt wel structureel te maken met een grotere vraag. Steeds meer goederen kunnen en worden over water vervoerd. Het vervoer van personen zal qua omzet licht kunnen stijgen. Veel hiervan wordt gestuurd door overheden of semi-overheden, het gaat om ruim 2/3 van de totale omzet in de sector. De rest bestaat uit het zogenaamde straatvervoer. Specifieke financieringsproblemen De sector vervoer is een kapitaalsintensieve sector. Transportmiddelen zijn over het algemeen kostbaar en kennen geen lange levensduur. In de sector wordt veel gebruik gemaakt van leasing als financieringsvorm. De rentabiliteit is in de sector vaak matig zodat het zo nu en dan lastig kan zijn om een passende financiering aan te trekken. Schepen zijn registergoederen en het is mogelijk om hier hypotheek op te vestigen. Binnenvaartschepen worden vaak gefinancierd middels hypothecaire leningen met een middellange looptijd (10-15 jaar). |
 |
|
|